Née d'un jeu télévisé, l'expression "En voiture Simone'' symbolise pour nous un objet de passion et en perpétuelle évolution. Créé en 2011, ce blog poursuit sa route , piloté par Yves de Partz
La mobilité- ou plutôt l’absence de mobilité- était un des thèmes majeurs de la récente campagne électorale. D’accord, « L’auto, c’est ma liberté ! » est un slogan un peu dépassé, mais encore faut-il définir, à côté de la voiture individuelle, une autre approche multimodale, pragmatique et non dogmatique. .
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Le restylage récent de la Mini Cooper 3 portes sert une légende née dans les années 60 et que la reprise par le groupe BMW n’a jamais ternie. La Cooper reste ce qu’elle est mais secoue un peu moins ses passagers. Continuer de lire « Mini Cooper, une belle histoire qui n’en finit pas »
Le décès brutal l’été dernier de Sergio Marchionne, l’homme qui a sauvé Fiat, suscite encore beaucoup de questions. Son successeur Mike Manley a voulu rassurer les syndicats italiens fin novembre, avant d’annoncer à la mi-janvier que les plans d’investissement dans la Péninsule vont être revus suite à l’introduction de nouvelles taxes.
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L’ancienne usine phare de Fiat a été transformée en un centre multifonctionnel, sans perdre l’âme d’un bâtiment que Le Corbusier avait défini comme « l’un des spectacles les plus impressionnants fournis par l’industrie ». Balade récente sur la rive gauche du Pô, le long de via Nizza.
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C’est suffisamment rare pour être souligné: à l’heure où beaucoup de Salons automobiles ont disparu ou enregistrent des défections parmi les constructeurs – ce fut le cas récemment à Paris-, le Brussels Motor Show affiche complet du 18 au 27 janvier 2019 pour un rendez-vous qui reste annuel.
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C’est un phénomène devenu rare, si non unique, pour un petit pays: organiser un Salon automobile annuel. La Fébiac (fédération automobile) garde le cap grâce à beaucoup d’animations et parvient même à entrouvrir la porte à une nouvelle mobilité.
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Vendue à 2,1 million d’exemplaires, la « 500 » reste « le » modèle de la gamme Fiat, 10 ans après son lancement en juillet 2007. Retour sur ce projet avec le designer Roberto Giolito et interview dans l’ancien bureau turinois de Dante Giacoso qui avait imaginé la première Fiat 500 il y a 70 ans.
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