Née d'un jeu télévisé, l'expression "En voiture Simone'' symbolise pour nous un objet de passion mais aussi le plaisir de la découverte et du voyage proche ou lointain sous toutes ses formes et avec des moyens de locomotion divers. Créé en 2011, ce blog poursuit sa route , piloté par Yves de Partz
Après les journées VIP et professionnelles, le Salon de l’auto ouvre aujourd’hui ses portes au grand public. Dans le décor prestigieux construit dans les halls de « Brussels Expo », tout est en place pour favoriser les ventes de véhicules, mais un sujet fera à nouveau débat : la mobilité.
Le marché automobile belge a passé en 2015 le cap symbolique des 500.000 nouvelles immatriculations, en priorité grâce aux marques dites « premium ».
Porsche expose au Salon de Francfort le prototype d’une « Mission e », réplique à la Tesla électrique à succès.
Depuis la fin des primes liées à l’achat de modèles diesels fin 2011, l’attrait de ce carburant diminue en Europe pour les automobilistes mais pas pour les transporteurs routiers. Un choix rationnel ou purement émotionnel? Débat avec des représentants du monde automobile et de la fédération pétrolière belge.
Alfa Romeo a présenté hier soir dans l’ancienne usine milanaise Arese une berline sportive Giulia symbolisant le retour de la marque italienne sous les feux de l’actualité. Un retour aux allures de dernière chance pour un constructeur qui a souvent fait rêver les amateurs de belles mécaniques au cours des 105 ans d’une histoire agitée.
Pour la première fois depuis 2007, le marché automobile a progressé en Europe l’an dernier, annonce l’ Association des Constructeurs Automobiles Européens (l’ACEA). Des résultats à nuancer.
Rendez-vous commercial incontournable pour les importateurs automobiles, le Salon de Bruxelles reste un show soigné qui accueille son lot de nouveautés en « première » mondiale ou européenne. Ouverture ce vendredi matin.
Tenté par un cabriolet ? Au fil des prochains jours, vous trouverez sur ce blog quelques brefs essais, après la prise en mains de modèles aux gabarits et prix variables mais appartenant tous à la catégorie « premium » : Audi A3, BMW Série 4, Jaguar F-Type, Mercedes E, Porsche Targa et Smart. Une question en préambule : faut-il être masochiste pour rouler en cabriolet ?
Organisé en alternance avec Shanghai, le Salon de Pékin ouvre ses portes ce dimanche aux professionnels. Il est devenu le premier rendez-vous automobile asiatique, vitrine d’un marché chinois qui fait rêver tous les constructeurs. Mais y aura-t-il de la place pour tout le monde ?
Quel constructeur automobile passera le premier la barre des dix millions de véhicules vendus en un an? Toyota la frôle déjà mais Volkswagen n’est pas loin. Et le n° 1 japonais a déjà battu un premier record historique en produisant 10,12 millions de véhicules.
