Bruxelles soigne son show et s’ouvre à la mobilité

C’est un phénomène devenu rare, si non unique, pour un petit pays: organiser un Salon automobile annuel. La Fébiac (fédération automobile) garde le cap grâce à beaucoup d’animations  et parvient même à entrouvrir la porte à une nouvelle mobilité.

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Vivement la fin de la « Semaine de la mobilité »

 

C’est ce qu’on appelle dans les médias un « marronnier », c’est-à-dire un événement récurrent tournant en boucle et où on peine à trouver des idées nouvelles. La « Semaine de la mobilité » en fait partie.

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La voiture diesel plutôt qu’électrique?

Les voitures électriques surfent-elles sur la bonne conscience écologique de leurs clients potentiels ? Carte blanche.
Les voitures électriques surfent-elles sur la bonne conscience écologique de leurs clients potentiels ? Opinion.

CARTE BLANCHE. Au moment où chacun est invité à réduire sa consommation d’électricité pour éviter les délestages ou , pire, un black-out, faut-il encore promouvoir la voiture électrique?

Par Philippe Casse, historien de l’automobilephilippe-casse-auto-union-type-a-1934-m

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La mobilité intelligente arrive

La télématique est en mesure de révolutionner la mobilité.
La télématique est en mesure de révolutionner la mobilité.

Le sujet est incontournable au moment où le Salon de l’auto va ouvrir ses portes ce samedi à Bruxelles (1) : la mobilité. Les enjeux sont immenses et les professionnels sont dans les starting blocks. Et puis surtout, grâce aux nouvelles possibilités de la télématique et au « network », la mobilité intelligente arrive.

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La mobilité ne figure pas- encore- au programme du Salon de Bruxelles

A partir de la mi-janvier, Brussels Expo accueillera le Salon de Bruxelles, son plus gros événement annuel (ph. ydp)
A partir de la mi-janvier, Brussels Expo accueillera le Salon de Bruxelles, son plus gros événement annuel (ph. ydp)

Si Bruxelles conserve avec brio et originalité son Salon automobile annuel – le 95e  du nom aura lieu du 14  au 22 janvier 2017-, il n’y a toujours pas d’espace prévu pour la mobilité du futur.

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La mobilité doit être repensée à l’aide des revenus générés par l’automobile

Repenser la m
Selon une enquête réalisée par la Fédération Internationale Automobile (FIA), 38% des taxes européennes automobiles ne sont pas réinvesties dans l’infrastructure routière. Le constat général vaut aussi pour la Belgique qui souffre notamment d’un manque d’entretien du réseau.

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Haro sur les voitures de société?

’outre l’aspect fiscal favorable, l'utilisateur d'une voiture de société ibénéficie de remises supérieures à un achat en tant que particulier grâce au gros volumes gérés par les loueurs.
Outre l’aspect fiscal favorable, l’utilisateur d’une voiture de société bénéficie de remises supérieures qui ne le laissent pas indifférent par rapport à un achat individuel.

On peut discuter des maux – et des bienfaits- de la voiture de société mais sans a priori sociétal et politique et en prenant en compte à la fois la mobilité, la pollution et les aspects économiques et fiscaux.

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