Un coup de boost inespéré à une autre mobilité. Et après ?

La cohabitation accrue entre des modes de transport variés va demander plus de respect et de  tolérance des uns vis-à-vis des autres. (Rep. photo ydp)

On le dit et on veut le croire, sans en être sûr du tout: le monde après le covid 19 ne sera plus comme avant. Les mêmes incertitudes concernent la mobilité du futur, même si la crise actuelle a les allures d’un fameux tremplin pour de nouvelles pratiques.

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Quel avenir pour les petites stations françaises de ski ?

@ ydp

La hausse des températures, après la diversification des vacances hivernales, menace les petites stations de ski au sein desquelles se livre aussi un combat pour l’avenir, entre préservation des espaces naturels, écologie sociale et survie des villages. A Saint-Véran comme à Saint-Jean-Montclar, les habitants se monopolisent dans des sens divers.

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Diesel, 30 km/h et SUV, ou la dictature bruxelloise du politiquement correct

 

D’accord pour des limitations de vitesse mais sans dogmatisme. (Reportage photo ydp)

Quel Bruxellois ou visiteur de notre capitale ne rêve pas d’une ville non polluée, au niveau sonore réduit, débarrassée des bouchons… et du survol des avions ?

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Le Heysel, une île au milieu de l’océan

@ydp

Ce n’ était qu’une première impression mais en parcourant jeudi les palais encore privés de spectateurs du Salon de Bruxelles sur le plateau du Heysel, on avait l’impression de vivre sur une île isolée du monde, comme si rien n’avait changé dans le petit monde de l’automobile.

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Diesel : quand la com’ et le politique s’emballent

Jaguar présente à Genève sa première voiture électrique, le SUV i-Pace.

Comme chaque année à la même époque, le Salon de Genève dévoilera ce mardi son flot de nouveautés. Pourtant, dans les bureaux très privés bordant les allées du Palexpo, un autre sujet monopolisera les stratèges de l’industrie automobile : l’avenir du carburant Diesel.

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« Cela n’a pas de sens d’interdire le Diesel à partir de 2030 en Wallonie »

Philippe Dehennin, président de la Fébiac. (ph. ydp)

Au moment où l’attention se focalise sur le Salon de l’auto, extrait d’un long entretien avec Philippe Dehennin, président de la Fébiac depuis juin, témoin privilégié du monde de l’automobile et très critique notamment à propos de l’interdiction des moteurs Diesel en Wallonie à partir de 2030.

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Le Salon de l’auto, tribune pour un autre usage de l’automobile

Le développement des transports en commun reste prioritaire pour améliorer la mobilité urbaine.

C’est un classique du mois de janvier : la période du Salon de l’auto offre aussi une tribune à tous ceux qui, à des titres divers, prônent un autre usage de l’automobile, voire sa suppression partielle.

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La nostalgie, dernier rempart du sport automobile

Les ancêtres automobiles continuent à faire rêver, à l’image des anciennes Formules 1 présentes en nombre aux dernières « Spa 6 Hours » (Photos ydp)

Le succès des rendez-vous réservés aux voitures de course anciennes n’est pas un gage d’avenir pour le sport automobile confronté à la multiplication des loisirs, voire à un monde partiellement autophobe.

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La voiture diesel plutôt qu’électrique?

Les voitures électriques surfent-elles sur la bonne conscience écologique de leurs clients potentiels ? Carte blanche.
Les voitures électriques surfent-elles sur la bonne conscience écologique de leurs clients potentiels ? Opinion.

CARTE BLANCHE. Au moment où chacun est invité à réduire sa consommation d’électricité pour éviter les délestages ou , pire, un black-out, faut-il encore promouvoir la voiture électrique?

Par Philippe Casse, historien de l’automobilephilippe-casse-auto-union-type-a-1934-m

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