La mobilité doit être repensée à l’aide des revenus générés par l’automobile

Repenser la m
Selon une enquête réalisée par la Fédération Internationale Automobile (FIA), 38% des taxes européennes automobiles ne sont pas réinvesties dans l’infrastructure routière. Le constat général vaut aussi pour la Belgique qui souffre notamment d’un manque d’entretien du réseau.

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Le Zoute, dernier salon automobile où presque tout roule

Mercedes a installé pour les deux mois d'été un AMG Store le long de la Nieuwpoortstraat.
Pour valoriser sa gamme de plus de 40 modèles sportifs, Mercedes a installé pour les deux mois d’été un AMG Performance Store le long de la Nieuwpoortstraat à Knokke.

C’est un des paradoxes de la station balnéaire la plus « m’as-tu vu » de la côte belge : royaume du bling- bling automobile et théâtre du Zoute Grand Prix, Knokke -Le- Zoute tente de limiter l’usage de la voiture mais elle est présente partout, à l’image du « Mercedes AMG performance store » installé pour l’été au cœur de la ville.

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Haro sur les voitures de société?

’outre l’aspect fiscal favorable, l'utilisateur d'une voiture de société ibénéficie de remises supérieures à un achat en tant que particulier grâce au gros volumes gérés par les loueurs.
Outre l’aspect fiscal favorable, l’utilisateur d’une voiture de société bénéficie de remises supérieures qui ne le laissent pas indifférent par rapport à un achat individuel.

On peut discuter des maux – et des bienfaits- de la voiture de société mais sans a priori sociétal et politique et en prenant en compte à la fois la mobilité, la pollution et les aspects économiques et fiscaux.

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La mobilité au cœur du Salon de Bruxelles sans y être

 

Salon 3

Après les journées VIP et professionnelles, le Salon de l’auto ouvre aujourd’hui ses portes au grand public. Dans le décor prestigieux construit dans les halls de « Brussels Expo », tout est en place pour favoriser les ventes de véhicules, mais un sujet fera à nouveau débat : la mobilité.

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Le marché auto belge dopé par les marques « premium »

Logiquement, BMW devrait se retrouver à la deuxième place du marché belge derrière Volkswagen.
Logiquement, BMW devrait se retrouver à la deuxième place du marché belge derrière Volkswagen.

Le marché automobile belge a passé en 2015 le cap symbolique des 500.000 nouvelles immatriculations, en priorité grâce aux marques dites « premium ».

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L’ « affaire » Volkswagen se dégonfle en Europe mais pas aux Etats-Unis

Un moment de répit pour Volkswagen.
Un moment de répit pour Volkswagen.

Les 800.000 véhicules du groupe Volkswagen soupçonnés de rejeter beaucoup plus de C02 qu’annoncé dans les chiffres officiels ne seraient plus que 36.000, mais le scandale né aux Etats-Unis des logiciels faussant les normes d’oxyde d’azote reste d’actualité.

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Le Salon automobile de Bruxelles entre animations et incertitudes

Beaucoup d'innovations au prochain Salon de l'auto à Bruxelles
Beaucoup d’innovations au prochain Salon de l’auto à Bruxelles.

Pour la 94e édition de « l’European Motorshow Brussels » en janvier prochain, la Febiac a multiplié les innovations sans oser
encore toucher au concept de base de cette grande braderie annuelle de l’automobile.

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Affaire Volkswagen: on attend des initiatives de la Commission européenne

Ce n'est pas uniquement les moteurs diesel qu'il faut pénaliser mais le niveau de pollution global d'un véhicule.
Ce n’est pas uniquement les moteurs diesel qu’il faut pénaliser mais le niveau de pollution global d’un véhicule.

La Flandre voudrait augmenter la taxe de mise en circulation des  voitures diesel de 1.000 % dès 2016. L’emballement né de l’affaire Volkswagen se poursuit mais on attend surtout des initiatives de la Commission européenne.

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L’affaire Volkswagen entre tricherie avouée, dissimulations et hypocrisie

La dépollution automobile a un coût à supporter par tous les acteurs.
La dépollution automobile a un coût à supporter par tous les acteurs.

La chute en bourse de l’action Volkswagen et  la démission  de Martin Winterkorn, CEO du premier constructeur automobile mondial, ne sont  que les prémices d’un grand déballage au sein d’un secteur en crise. Tout le monde est responsable, de l’industrie au monde politique via le consommateur.

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Quand le comportement de la gendarmerie française provoque colère et malaise

L'application de la loi n'empêche pas de faire preuve de discernement, par exemple dans la gestion d'un carrefour. Son absence peut provoquer la colère des automobilistes piégés par les forces de l'ordre, comme nous l'avons vécu dans le sud-ouest de la France.
L’application de la loi n’empêche pas de faire preuve de discernement, par exemple dans la gestion d’un carrefour. Son absence peut provoquer la colère des automobilistes piégés par les forces de l’ordre, comme nous l’avons vécu dans le sud-ouest de la France.

 

Le souci d’améliorer la sécurité n’autorise pas tout. Certaines pratiques de la gendarmerie  française  provoquent un énorme malaise teinté de colère. La même impression que l’on peut ressentir après un hold up. Ni plus ni moins.

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