Née d'un jeu télévisé, l'expression "En voiture Simone'' symbolise pour nous un objet de passion mais aussi le plaisir de la découverte et du voyage proche ou lointain sous toutes ses formes et avec des moyens de locomotion divers. Créé en 2011, ce blog poursuit sa route , piloté par Yves de Partz
Si Bruxelles conserve avec brio et originalité son Salon automobile annuel – le 95e du nom aura lieu du 14 au 22 janvier 2017-, il n’y a toujours pas d’espace prévu pour la mobilité du futur.
Après les journées VIP et professionnelles, le Salon de l’auto ouvre aujourd’hui ses portes au grand public. Dans le décor prestigieux construit dans les halls de « Brussels Expo », tout est en place pour favoriser les ventes de véhicules, mais un sujet fera à nouveau débat : la mobilité.
Il sera beaucoup question d’automobile ces deux prochaines semaines en Belgique: après les journées presse et VIP, le Salon de Bruxelles ouvrira ses portes au public jeudi et jusqu’au 24 janvier. L’occasion, avant l’effervescence propre à cet événement, de revenir sur une table ronde consacrée aux « voitures sans permis ».
Pour la 94e édition de « l’European Motorshow Brussels » en janvier prochain, la Febiac a multiplié les innovations sans oser
encore toucher au concept de base de cette grande braderie annuelle de l’automobile.
La première édition du Salon « Dream Cars » en 2011 avait servi de tremplin à la marque Imperia. Ce week-end, la même exposition organisée en marge du Salon de Bruxelles donne l’occasion à une autre entrepreneur belge de tenter sa chance dans le créneau des énergies alternatives en dévoilant la « E-car 333 ».
Rendez-vous commercial incontournable pour les importateurs automobiles, le Salon de Bruxelles reste un show soigné qui accueille son lot de nouveautés en « première » mondiale ou européenne. Ouverture ce vendredi matin.
Au terme d’une année plutôt bonne pour l’automobile en Belgique, la Fébiac veut s’offrir en janvier un Salon de Bruxelles festif et dynamique. Loin des critiques affrontées par le secteur.
Opel lance en Belgique son mini-SUV sur base de la citadine Adams. Prise en mains et premiers commentaires.
Loin de toute euphorie, les importateurs automobiles évoquent une certaine reprise du marché belge et l’amorce de nouvelles tendances. Certains ont aussi noté pendant les dix jours du Salon de Bruxelles un changement de comportement des visiteurs: lassés par la crise et une communication reposant sur la peur depuis 2008, ils auraient retrouvé le goût de l’achat. On passerait lentement « d’un mode crise à un mode reprise », estime le n°1 Volkswagen.
La mobilité reste un sujet très sensible, notamment aux yeux des automobilistes. Le débat dépasse pourtant largement le secteur des transports.
En voiture Simone ! 