Née d'un jeu télévisé, l'expression "En voiture Simone'' symbolise pour nous un objet de passion mais aussi le plaisir de la découverte et du voyage proche ou lointain sous toutes ses formes et avec des moyens de locomotion divers. Créé en 2011, ce blog poursuit sa route , piloté par Yves de Partz
L’électronique offre des perspectives qui s’apparentaient autrefois à de la science fiction. En théorie, l’automobile pourrait à terme rouler toute seule mais son environnement permettra au mieux une conduite partiellement autonome. Comme d’autres constructeurs, Volvo y travaille, et les premiers prototypes roulent à Goteborg.
Ancien vainqueur des 24 Heures de Francorchamps et team manager de l’équipe belge Audi WRT victorieuse le dernier week-end à Spa, Pierre Dieudonné revient sur une course aussi chahutée que palpitante. Interview et analyse.
Qui aurait pu l’imaginer il y a quelques années? Fin juin, le marché belge de la moto était emmené pour la première fois par BMW. Une illustration d’un phénomène en cours depuis des années: la moto n’est plus l’apanage des jeunes mais plutôt des quadras et des quinquas sensibles à la technologie, à un certain luxe, et prêts à mettre le prix.
La polémique agite la France mais pourrait concerner la Belgique demain: faut-il, comme le recommande le Conseil français de la Sécurité Routière, généraliser la vitesse sur les routes secondaires à 80 km/h au lieu de 90 ?
Le permis à points, qui attend les arrêtés d’exécution d’une loi votée en 1990 (!), est relancé par Melchior Wathelet. Sans même juger du bien-fondé de cette mesure, quel sens a-t-elle si elle n’est pas contrôlée?
Que pensent les conducteurs européens et notamment belges de leur comportement sur autoroute? Un « baromètre de la conduite responsable » privilégie le rôle de l’alcool et des stupéfiants dans les accidents mortels.
Inter-Environnement Wallonie veut réduire la puissance des voitures à 50 chevaux (citadines), voire à 80 à 90 chevaux pour les plus grosses, ramener leur poids entre 700 kilos et une tonne et brider la vitesse à 130 ou 140 km/h. Ce combat utopique témoigne d’une méconnaissance non seulement de l’automobile mais aussi des causes de l’insécurité routière.
Ce n’est pas vraiment une découverte: la somnolence est une cause fréquente d’accidents et porteuse de dangers, comme la vitesse excessive ou la conduite sous l’emprise de l’alcool. Mais comment l’éviter autrement qu’en appliquant des conseils basiques quand ils sont praticables? Tous les processus de la conduite automobile sont concernés.
Salon de Bruxelles oblige: dès demain et pendant dix jours, l’auto, qu’elle soit honnie, adorée ou simplement considérée comme un moyen de transport parmi d’autres, sera au centre de l’actualité.
C’est l’enquête qui gène car elle n’émane pas du lobby automobile: en France, le très sérieux Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques (INSEE) a minimisé dans une étude récente l’influence des radars automatiques sur la réduction des accidents mortels depuis 2003.
