Tôt ou tard, la fiscalité automobile sera liée à l’usage

Le test de taxation au kilomètre dans la zone RER a fait chuter de 8% les distances parcourues en milieu urbain.
Le test de taxation au kilomètre dans la zone RER a fait chuter de 8% les distances parcourues en milieu urbain.

Au moment où l’Allemagne annonce pour 2016 une vignette autoroutière pour les étrangers, les premiers résultats d’un test sur la taxation au kilomètre réalisé à Bruxelles et dans la périphérie sont jugés positifs. Tôt ou tard, la fiscalité automobile sera liée essentiellement à l’usage.

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L’auto, ennemi n°1 de notre société bien-pensante?

La voiture n'est pas qu'un objet de rêve pour les nostalgiques et les criminels de la route.
La voiture n’est pas qu’un objet de rêve pour les nostalgiques et les criminels de la route.

Les annonces réitérées du déclin et de la mort de l’automobile ne suffiront pas à la faire disparaître, écrit Mathieu Flonneau, maître de conférence à l’université Paris I. Ce spécialiste des problèmes de mobilité incite en revanche à repenser la mobilité choisie et librement raisonnée.

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La taxation au kilomètre doit être pensée au seul bénéfice de la mobilité

Il va falloir lever toute ambiguïté sur ce projet de taxation au kilomètre.
Il va falloir lever toute ambiguïté sur ce projet de taxation au kilomètre.

Le succès de la pétition contre la taxation au kilomètre – 120.000 signatures lundi matin- doit faire réfléchir sur la perception d’un mode de taxation a priori logique mais qui doit être étudié dans l’optique d’une meilleure mobilité, sans s’apparenter en aucun cas à une fiscalité supplémentaire touchant l’usage de la voiture.

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La semaine de la mobilité est terminée. Et maintenant?

Au-delà de la joyeuse cacophonie d'une journée sans voiture, Bruxelles a besoin d'une vraie stratégie réaliste de mobilité.
Au-delà de la joyeuse cacophonie d’une journée sans voiture, Bruxelles a besoin d’une vraie stratégie réaliste de mobilité.

La journée de la mobilité douce, c’était hier à Bruxelles. Vue de la terrasse surplombant les arcades du Cinquantenaire, cette joyeuse cacophonie entre piétons, cyclistes, transports et communs et rares automobilistes avait les allures d’une grande fête de famille sur le thème de « la rue m’appartient ». Mais quid des débats ouverts pendant la « semaine européenne de la mobilité? ». Retour sur quelques propos et pistes évoquées.

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La nouvelle mobilité bruxelloise est aussi liée à l’évolution de la population

L'évolution des parts modales entre voitures, transports publics et marche n'est pas que le reflet d'un choix des usagers mais résulte notamment de contraintes socio-économiques et socio-démographiques.
L’évolution des parts modales entre voitures, transports publics et marche n’est pas que le reflet d’un choix des usagers mais résulte notamment de contraintes socio-économiques et socio-démographiques.

Quelques données concernant Bruxelles, dont le recul de la voiture et le succès des transports publics et surtout de la marche -40% des déplacements internes! -, font penser à un début de révolution de la mobilité. Nuance: cette situation s’explique aussi par les contraintes socio-démographiques d’une ville où la croissance sans précédent s’est accompagnée d’un net rajeunissement d’une population devenue aussi plus pauvre.

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« Si l’objectif est de chasser l’auto des villes, cela relève d’un choix de société »

Jean-Marc Ponteville D'Ieteren) :  "il faut d'abord savoir si c'est ou non un débat anti-voitures".
Faut-il  à terme chasser l’auto des villes? De la réponse  plus ou moins nuancée dépendra l’orientation des débats.

La mobilité, surtout urbaine, est au centre des débats cette semaine avec, en point de mire,l’auto tolérée, plébiscitée ou honnie. « La question est de savoir, explique Jean-Marc Ponteville, PR Manager de Volkswagen en Belgique, si on est à la recherche d’une solution constructive ou si on est simplement contre la voiture ». Interview.

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Faut-il rendre le prix du parking dissuasif dans les villes?

Une demi-journée de parking à 50 euros à Bruxelles.
Une demi-journée de parking à 50 euros à Bruxelles! (Ph. PVC)

C’est une tendance dans quelques grandes villes européennes soucieuses d’améliorer leur mobilité à court terme: rendre le parking suffisamment cher pour qu’il incite à se tourner vers les transports en commun.

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Stationnement: Bruxelles met-elle la charrue avant les boeufs?

Un  des objectifs est de réduire de 20% le nombre de parkings à Bruxelles.
Un des objectifs est de réduire de 20% le nombre de parkings à Bruxelles.

Le PRPS (Plan Régional  de Politique du Stationnement)  fait débat dans les 19 communes de la Région bruxelloise. Vous avez jusqu’ à  ce soir pour réagir à l’enquête publique.

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Un plan « alerte rouge trafic » limiterait le chaos sur les routes

Les services d'épandage ne peuvent pas maîtriser toutes les situations hivernales.
Les services d’épandage ne peuvent pas maîtriser toutes les situations hivernales.

Neige et vent provoquent le chaos ce matin sur les routes. Face à une situation exceptionnelle mais annoncée, un plan « alerte rouge trafic » élaboré dans les services publics et les entreprises limiterait les dégâts.

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