La mobilité doit être repensée à l’aide des revenus générés par l’automobile

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Selon une enquête réalisée par la Fédération Internationale Automobile (FIA), 38% des taxes européennes automobiles ne sont pas réinvesties dans l’infrastructure routière. Le constat général vaut aussi pour la Belgique qui souffre notamment d’un manque d’entretien du réseau.

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Haro sur les voitures de société?

’outre l’aspect fiscal favorable, l'utilisateur d'une voiture de société ibénéficie de remises supérieures à un achat en tant que particulier grâce au gros volumes gérés par les loueurs.
Outre l’aspect fiscal favorable, l’utilisateur d’une voiture de société bénéficie de remises supérieures qui ne le laissent pas indifférent par rapport à un achat individuel.

On peut discuter des maux – et des bienfaits- de la voiture de société mais sans a priori sociétal et politique et en prenant en compte à la fois la mobilité, la pollution et les aspects économiques et fiscaux.

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Mobilité: demain à Bruxelles, on rasera gratis

Avant de rêver à la mobilité à Bruxelles en 2040, il y a des mesures  coincrètes à prendre dans l'immédiat. @Bruxelles Mobilité.
Avant de rêver à la mobilité à  Bruxelles (Porte Louise) en 2040, il y a des mesures concrètes à prendre dans l’immédiat. @Bruxelles Mobilité.

A écouter depuis le début de la « Semaine de la Mobilité » les discours des hommes politiques dont celui de Pascal Smet, le nouveau ministre bruxellois (SPA) de la Mobilité et des Transports Publics, on doit être fier d’habiter Bruxelles qui s’apprête à devenir la ville la plus conviviale du Royaume.

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Tôt ou tard, la fiscalité automobile sera liée à l’usage

Le test de taxation au kilomètre dans la zone RER a fait chuter de 8% les distances parcourues en milieu urbain.
Le test de taxation au kilomètre dans la zone RER a fait chuter de 8% les distances parcourues en milieu urbain.

Au moment où l’Allemagne annonce pour 2016 une vignette autoroutière pour les étrangers, les premiers résultats d’un test sur la taxation au kilomètre réalisé à Bruxelles et dans la périphérie sont jugés positifs. Tôt ou tard, la fiscalité automobile sera liée essentiellement à l’usage.

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