Mobilité: demain à Bruxelles, on rasera gratis

Avant de rêver à la mobilité à Bruxelles en 2040, il y a des mesures  coincrètes à prendre dans l'immédiat. @Bruxelles Mobilité.
Avant de rêver à la mobilité à  Bruxelles (Porte Louise) en 2040, il y a des mesures concrètes à prendre dans l’immédiat. @Bruxelles Mobilité.

A écouter depuis le début de la « Semaine de la Mobilité » les discours des hommes politiques dont celui de Pascal Smet, le nouveau ministre bruxellois (SPA) de la Mobilité et des Transports Publics, on doit être fier d’habiter Bruxelles qui s’apprête à devenir la ville la plus conviviale du Royaume.

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Taxation au kilomètre: faut-il vraiment y renoncer?

Pour faire admettre la nouvelle taxe au kilomètre, il faudrait d'abord mieux l'expliquer.
Pour faire admettre la nouvelle taxe au kilomètre, il faudrait d’abord mieux l’expliquer.

Les déclarations à l’emporte- pièce des hommes politiques faisant brutalement marche arrière sur le projet de taxe au kilomètre n’ ont fait qu’augmenter la confusion dans les esprits. Mais doit-on enterrer ce concept qui pourrait offrir une vision d’avenir à la mobilité? Mode d’emploi, pour savoir de quoi il s’agit vraiment.

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Taxer les voitures au kilomètre: une solution parmi d’autres

L’idée n’est pas neuve et circule depuis une dizaine d’années:  remplacer la fiscalité automobile actuelle par une taxe au kilomètre en appliquant le principe « plus on roule, plus on paie ». D’accord sur le principe d’une taxation intelligente mais il ne s’agit que d’ une formule parmi d’autres pour améliorer la mobilité.

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« Si l’objectif est de chasser l’auto des villes, cela relève d’un choix de société »

Jean-Marc Ponteville D'Ieteren) :  "il faut d'abord savoir si c'est ou non un débat anti-voitures".
Faut-il  à terme chasser l’auto des villes? De la réponse  plus ou moins nuancée dépendra l’orientation des débats.

La mobilité, surtout urbaine, est au centre des débats cette semaine avec, en point de mire,l’auto tolérée, plébiscitée ou honnie. « La question est de savoir, explique Jean-Marc Ponteville, PR Manager de Volkswagen en Belgique, si on est à la recherche d’une solution constructive ou si on est simplement contre la voiture ». Interview.

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Des billets de loterie vont-ils rendre la circulation plus sûre à Bruxelles?

A Bruxelles, les "zones 30" se multiplient mais ne peuvent pas être contrôlées.
A Bruxelles, les « zones 30 » se multiplient mais ne peuvent pas être contrôlées.

Humeur. C’est la dernière trouvaille du secrétaire d’Etat bruxellois à la mobilité: offrir des billets de loterie ou des biscuits aux automobilistes respectant la vitesse limitée à 30 ou 50 km/h en ville. Dans le même temps, Bruno De Lille (Groen) a rappelé qu’en réduisant quelque peu la vitesse à Bruxelles, « nous pouvons éviter chaque année 50 à 60 morts et blessés graves« .

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