La voiture diesel plutôt qu’électrique?

Les voitures électriques surfent-elles sur la bonne conscience écologique de leurs clients potentiels ? Carte blanche.
Les voitures électriques surfent-elles sur la bonne conscience écologique de leurs clients potentiels ? Opinion.

CARTE BLANCHE. Au moment où chacun est invité à réduire sa consommation d’électricité pour éviter les délestages ou , pire, un black-out, faut-il encore promouvoir la voiture électrique?

Par Philippe Casse, historien de l’automobilephilippe-casse-auto-union-type-a-1934-m

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L’ « affaire » Volkswagen se dégonfle en Europe mais pas aux Etats-Unis

Un moment de répit pour Volkswagen.
Un moment de répit pour Volkswagen.

Les 800.000 véhicules du groupe Volkswagen soupçonnés de rejeter beaucoup plus de C02 qu’annoncé dans les chiffres officiels ne seraient plus que 36.000, mais le scandale né aux Etats-Unis des logiciels faussant les normes d’oxyde d’azote reste d’actualité.

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Affaire Volkswagen: on attend des initiatives de la Commission européenne

Ce n'est pas uniquement les moteurs diesel qu'il faut pénaliser mais le niveau de pollution global d'un véhicule.
Ce n’est pas uniquement les moteurs diesel qu’il faut pénaliser mais le niveau de pollution global d’un véhicule.

La Flandre voudrait augmenter la taxe de mise en circulation des  voitures diesel de 1.000 % dès 2016. L’emballement né de l’affaire Volkswagen se poursuit mais on attend surtout des initiatives de la Commission européenne.

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Le Diesel a- t-il encore un avenir?

Sur le marché des voitures achetées par des particuliers, l'essence (51,3%) a pour la première fois dépassé le diesel en 2013.
Sur le marché des voitures achetées par des particuliers, l’essence (51,3%) a pour la première fois dépassé le diesel en 2013.

Depuis la fin des primes liées à l’achat de modèles diesels fin 2011, l’attrait de ce carburant diminue en Europe pour les automobilistes mais pas pour les transporteurs routiers. Un choix rationnel ou purement émotionnel? Débat avec des représentants du monde automobile et de la fédération pétrolière belge.

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Carte blanche: « le gaz naturel, une alternative à l’essence et au diesel »

Populaire en Italie et en Allemagne, le gaz naturel reste marginal en Belgique.
Populaire en Italie et en Allemagne, le gaz naturel reste marginal en Belgique.

Plus économique et plus écologique que ses concurrents, le gaz naturel composé essentiellement de méthane (CH4) est disponible en quantité dans le monde, mais son utilisation reste très limitée en Belgique. A tort.

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Trop de voitures diesel en Belgique? La faute aux gouvernements successifs

Bannir le diesel? Non, mais limiter son usage urbain.

Ce n’est pas un scoop: l’OMS (L’organisation Mondiale de la Santé) vient de déclarer le carburant diesel cancérigène. Pour inverser la tendance dans une Belgique  « diésélisée » à plus de 70%, le gouvernement risque de taxer davantage ce carburant. Ce serait une belle preuve d’hypocrisie.

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Immatriculations : le diesel un peu moins privilégié

De 75,3 % du marché global en 2011, les immatriculations de nouvelles voitures diesel ont été ramenées à 69,5% au terme du premier trimestre 2012.

Ce n’est pas une révolution mais l’amorce d’un changement dans les habitudes belges concrétisé par les derniers chiffres de la Fébiac à la fin mars:  le choix d’un moteur diesel est un peu moins privilégié. Une conséquence directe de la fin au 31 décembre 2011 des primes C02 très favorables au gasoil.

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