La marche est le premier mode de déplacement à Bruxelles

Avant d'utiliser les transports publics ou sa voiture, le Bruxellois marche.
Avant  les transports publics ou la voiture, c’est la marche qui est la plus prisée à Bruxelles.

Ce sont deux des conclusions des deuxièmes « Cahiers de l’Observatoire de la mobilité de la Région de Bruxelles-Capitale » publiés cet été: 50% des déplacements internes  dans la RBC ne dépassent pas 3 kilomètres- un tiers n’atteint même pas 1 km-, et la marche y est plus prisée que la voiture ou les transports publics.

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Faut-il rendre le prix du parking dissuasif dans les villes?

Une demi-journée de parking à 50 euros à Bruxelles.
Une demi-journée de parking à 50 euros à Bruxelles! (Ph. PVC)

C’est une tendance dans quelques grandes villes européennes soucieuses d’améliorer leur mobilité à court terme: rendre le parking suffisamment cher pour qu’il incite à se tourner vers les transports en commun.

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Le VAB mise sur le bon sens et estime superflu d’imposer les pneus hiver

Selon la VAB, "il faut  convaincre les conducteurs qui ne souhaitent pas investir dans un jeu de pneus supplémentaires de laisser la voiture dans le garage quand les routes sont verglacées ou enneigées"
Selon le VAB, « il faut convaincre les conducteurs qui ne souhaitent pas investir dans un jeu de pneus supplémentaires de laisser la voiture dans le garage quand les routes sont verglacées ou enneigées ».

Hasard du calendrier: alors qu’un débat sur l’utilisation obligatoire ou non des pneus hiver anime le blog « En voiture Simone » et le site lalibre.be, le VAB (Vlaamse AutomobilistenBond), après avoir mené sa propre enquête,  » considère superflu d’imposer les pneus hiver car 66% des automobilistes parcourant plus de 20.000 km/an en disposent déjà, et préconise plutôt la sensibilisation ».

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Stationnement: Bruxelles met-elle la charrue avant les boeufs?

Un  des objectifs est de réduire de 20% le nombre de parkings à Bruxelles.
Un des objectifs est de réduire de 20% le nombre de parkings à Bruxelles.

Le PRPS (Plan Régional  de Politique du Stationnement)  fait débat dans les 19 communes de la Région bruxelloise. Vous avez jusqu’ à  ce soir pour réagir à l’enquête publique.

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Un plan « alerte rouge trafic » limiterait le chaos sur les routes

Les services d'épandage ne peuvent pas maîtriser toutes les situations hivernales.
Les services d’épandage ne peuvent pas maîtriser toutes les situations hivernales.

Neige et vent provoquent le chaos ce matin sur les routes. Face à une situation exceptionnelle mais annoncée, un plan « alerte rouge trafic » élaboré dans les services publics et les entreprises limiterait les dégâts.

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Le Salon automobile de Bruxelles vit bien sur son nuage

Organisé par La Fébiac, le 91 e Salon automobile de Bruxelles aura lieu du 11 au 20 janvier 2013. Une édition aux accents très variés, de l’auto aux véhicules utilitaires via l’aviation, le vélo et la moto. Mais deux thèmes majeurs sont peu présents: l’environnement et la mobilité.

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Bruxelles rejette les voitures avant de rechercher des d’alternatives à l’auto

A Bruxelles, les pouvoirs publics procèdent à l'envers: ils bloquent d'abord le trafix avant de rechercher des alternatives à l'automobile.

Touring  rappelle aujourd’hui une évidence:tout est fait pour freiner l’usage de la voiture à Bruxelles, mais, en l’absence d’alternatives, l’engorgement et la pollution ne font qu’augmenter. A quoi joue le politique?

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Les défis de la mobilité à Bruxelles après l’agression d’un superviseur de la STIB

Ce mardi après-midi, Bruxelles est toujours privé de transports publics après la grève entamée samedi matin.

Après l’agression mortelle samedi d’un superviseur de la STIB, les transports publics restent bloqués à Bruxelles ce mardi. La sécurité est un défi parmi beaucoup d’autres pour la mobilité à Bruxelles.

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Hausse des accidents mortels: comment la freiner?

Le nombre de personnes tuées lors d’accidents de la route en Belgique a augmenté, en 2011, de 3,8 % par rapport à 2010 (770 au lieu de 742), annonce ce matin dans son nouveau baromètre l’Institut Belge pour la Sécurité Routière (IBSR). Et la hausse concerne davantage la Wallonie: + 8%, au lieu de + 1,1%% en Flandre.

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Pour une voiture sur deux, le choix du diesel n’est pas justifié

Diesel ou essence: c'est le moment de se reposer la question. (AFP).

C’est Toyota Belgium qui l’affirme après une enquête auprès de 800 automobilistes propriétaires d’une voiture à titre privé: la motorisation diesel n’est pas rentable pour la moitié des propriétaires.

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