Opel rationalise sa production et renouvelle moteurs et boîtes de vitesses

Opel va réduire de près de moitié sa gamme de moteurs.
Opel va réduire de près de moitié sa gamme de moteurs.

Très secouée par les crises que l’on connaît et une situation économique toujours difficile, Opel n’a pas renoncé à ses ambitions. La filiale allemande et européenne de General Motors poursuit son programme de recherches, notamment à travers un indispensable renouvellement de ses groupes motopropulseurs et une réduction des émissions de C02 .

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La Chine ne pourra pas assouvir les rêves de tous les constructeurs automobiles

Symbolisé par deux bras en référence au partenariat entre BMW et Brilliance, ce sigle annonce une nouvelle marque automobile chinoise appelée Zinoro.
Symbolisé par deux bras en référence au partenariat entre BMW et Brilliance, ce sigle annonce une nouvelle marque automobile chinoise appelée Zinoro.

Le marché européen automobile recule, même en Allemagne, et beaucoup de constructeurs espèrent trouver leur planche de salut en Chine. Mais le « China dream »  a ses limites.

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L’automobile est en crise en Europe mais pas dans le monde

Leur avenir, si non leur survie, les constructeurs automobiles européens doivent la trouver en dehors du Vieux Continent.
Leur avenir, si non leur survie, les constructeurs automobiles européens doivent le trouver en dehors du Vieux Continent.

Dès demain matin pour la première des deux journées presse  et VIP, Genève revêtira ses habits de  lumière. Les courbes des carrosseries -et des hôtesses-, pas plus que les spots inondant les 130 nouveautés, n’effaceront la réelle inquiétude pesant sur l’industrie automobile européenne, à l’exception des constructeurs allemands.

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PSA et Opel, deux malades qui se cherchent

 PSA Peugeot-Citroën pourrait fusionner avec General Motors en Europe, mais le succès n'est pas garanti.
PSA Peugeot-Citroën pourrait fusionner avec General Motors en Europe, mais le succès de l’opération est tout sauf garanti, malgré la collaboration déjà en cours.

La plus  grosse perte de l’histoire de PSA Peugeot-Citroën  annoncée ce matin – 5 milliards d’euros en 2012- n’est même pas une surprise. Opel, la marque européenne de General Motors,se porte à peine mieux. L’union entre deux malades de l’industrie automobile européenne peut-elle donner naissance à un constructeur en bonne santé?

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Après la fermeture d’une usine PSA, à qui le tour?

Les mesures d’assainissement dans l’industrie automobile européenne ne s’arrêteront pas à la fermeture de l’usine d’Aulnay-sous-Bois.

La  suppression de 8.000 postes et davantage chez PSA, dont la fermeture en 2014 de l’usine d’Aulney-sous-Bois, est vrai drame social. Mais celui-ci est tout, sauf inattendu.

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Surproduction, endettement: l’industrie automobile européenne est en feu

Il faudrait fermer une dizaine d'usines automobiles en Europe, selon Sergio Marchionne, PDG du groupe Fiat/Chrysler.

D’accord, le sujet est tabou en France à quelques jours des élections présidentielles mais il agite tout le landerneau automobile dont le patron de Fiat qui monte au créneau face à l’Europe et aux constructeurs allemands: en surproduction de 20%, l’industrie automobile européenne étouffe et devrait fermer une dizaine d’usines.

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