Limiter les risques de la conduite sous de fortes pluies

La conduite urbaine en peloton sous la pluie augmente les risques d'accrochage. (Photo Alain Dewez).

Les orages violents de la nuit dernière et de ce matin affectent aussi les automobilistes. La meilleure conduite sous une pluie violente est évidemment de laisser passer l’orage avant de reprendre le volant! Mais que faire s’il faut rouler malgré tout?

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Les Belges impliqués dans trop d’accidents à l’étranger

La route des vacances impose de repenser sa conduite, surtout sur des réseaux routiers dégradés tels que ceux rencontrés parfois dans l'Europe de l'Est où les accidents sont en forte hausse pendant la période estivale. (ph. Marie Van Vyve , st, Le Soir)

L’info de Touring interpelle:  alors que la sécurité routière progresse globalement, le nombre d’accidents impliquant des Belges à l’étranger a augmenté de près de 40% au cours des quatre dernières années. En cause notamment, l’état des routes dans les pays d’Europe de l’Est.

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En France, la position des radars ne pourra plus être précisée

Dans quelques mois en France, les ex- avertisseurs de radars ne pourront plus renseigner que des zones à risque. (ph. Alain Dewez, Le Soir).

Demi-victoire ou demi-échec pour les adeptes de ce matériel préventif dont je suis?  En France, les avertisseurs de radars vont être transformés en appareils « permettant de signaler des zones dangereuses » sans pouvoir donner la position exacte des radars fixes ou mobiles. Les fabricants ont six mois pour s’adapter.

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Rouler trop lentement est un délit

Cool et décontracté sur la route des vacances! (Ph. Belga).

Faut-il pénaliser les conducteurs qui roulent trop lentement? En principe, c’est un délit qui, en moyenne, donne lieu à quelque 500 PV annuels en Belgique, a rappelé la ministre de l’Intérieur Annemie Turtelboom (Open Vld) en réponse à une question écrite d’ un sénateur. Un arrêté royal de 1975 stipule en effet qu’un conducteur ne peut pas gêner le trafic en roulant anormalement lentement sans raisons valables.

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La devise de certains navetteurs en auto: moi d’abord

A voir certains navetteurs dans le trafic, on a l'impression qu'ils disputent chaque jour un Grand Prix!

Humeur. A l’image des 30 km/h non respectés dans le « Pentagone » à Bruxelles, comme le souligne Touring, beaucoup d’automobilistes s’accordent dans les forums sur la nécessité de prévoir des limitations de vitesse crédibles et raisonnables. Mais nous-mêmes,  sommes-nous toujours « raisonnables »?

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GSM ou kit mains libres: interdisons le téléphone au volant

Avoir un GSM en main ou utiliser un kit mains libres ne change pas grand chose, l'essentiel étant la perte de concentration sur la conduite.

OPINION. Qui  oserait prétendre téléphoner au volant tout en restant attentif à la conduite? L’interdiction totale de l’usage d’un GSM en voiture tiendrait du simple bon sens.

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Sécurité routière: des actions ciblées plutôt qu’un catalogue de bonnes intentions

Arrêtons de multiplier les effets d'annonce et les nouvelles mesures pour améliorer la sécurité.

« L’objectif fixé en 2002 de réduire de moitié le nombre de tués pour 2010 n’a pas été atteint, a reconnu le secrétaire d’Etat à la Mobilité Etienne Schouppe lors des Etats Généraux de la Sécurité Routière qui se déroulent aujourd’hui.

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