Taxation au kilomètre: faut-il vraiment y renoncer?

Pour faire admettre la nouvelle taxe au kilomètre, il faudrait d'abord mieux l'expliquer.
Pour faire admettre la nouvelle taxe au kilomètre, il faudrait d’abord mieux l’expliquer.

Les déclarations à l’emporte- pièce des hommes politiques faisant brutalement marche arrière sur le projet de taxe au kilomètre n’ ont fait qu’augmenter la confusion dans les esprits. Mais doit-on enterrer ce concept qui pourrait offrir une vision d’avenir à la mobilité? Mode d’emploi, pour savoir de quoi il s’agit vraiment.

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La taxation au kilomètre doit être pensée au seul bénéfice de la mobilité

Il va falloir lever toute ambiguïté sur ce projet de taxation au kilomètre.
Il va falloir lever toute ambiguïté sur ce projet de taxation au kilomètre.

Le succès de la pétition contre la taxation au kilomètre – 120.000 signatures lundi matin- doit faire réfléchir sur la perception d’un mode de taxation a priori logique mais qui doit être étudié dans l’optique d’une meilleure mobilité, sans s’apparenter en aucun cas à une fiscalité supplémentaire touchant l’usage de la voiture.

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Taxer les voitures au kilomètre: une solution parmi d’autres

L’idée n’est pas neuve et circule depuis une dizaine d’années:  remplacer la fiscalité automobile actuelle par une taxe au kilomètre en appliquant le principe « plus on roule, plus on paie ». D’accord sur le principe d’une taxation intelligente mais il ne s’agit que d’ une formule parmi d’autres pour améliorer la mobilité.

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