En France, la position des radars ne pourra plus être précisée

Dans quelques mois en France, les ex- avertisseurs de radars ne pourront plus renseigner que des zones à risque. (ph. Alain Dewez, Le Soir).

Demi-victoire ou demi-échec pour les adeptes de ce matériel préventif dont je suis?  En France, les avertisseurs de radars vont être transformés en appareils « permettant de signaler des zones dangereuses » sans pouvoir donner la position exacte des radars fixes ou mobiles. Les fabricants ont six mois pour s’adapter.

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La devise de certains navetteurs en auto: moi d’abord

A voir certains navetteurs dans le trafic, on a l'impression qu'ils disputent chaque jour un Grand Prix!

Humeur. A l’image des 30 km/h non respectés dans le « Pentagone » à Bruxelles, comme le souligne Touring, beaucoup d’automobilistes s’accordent dans les forums sur la nécessité de prévoir des limitations de vitesse crédibles et raisonnables. Mais nous-mêmes,  sommes-nous toujours « raisonnables »?

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Sécurité routière: des actions ciblées plutôt qu’un catalogue de bonnes intentions

Arrêtons de multiplier les effets d'annonce et les nouvelles mesures pour améliorer la sécurité.

« L’objectif fixé en 2002 de réduire de moitié le nombre de tués pour 2010 n’a pas été atteint, a reconnu le secrétaire d’Etat à la Mobilité Etienne Schouppe lors des Etats Généraux de la Sécurité Routière qui se déroulent aujourd’hui.

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Faut-il instaurer la priorité à gauche? Le débat est réouvert

Les Anglais appliquent aussi la priorité de droite... mais ils roulent à gauche. (D.R.)

Remplacer la priorité de droite par celle de gauche: Dans une interview ce matin au « Soir », Etienne Schouppe, le Secrétaire d’ Etat à la Mobilité dit en être un « chaud partisan. » Réaliste?

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Mieux partager l’espace public bruxellois

L'espace public appartient à tous. (Ph. ROGER MILUTIN, LE SOIR)

OPINION. Selon les déclarations du commissaire Johan Berckmans de la zone de police Bruxelles Ouest ce matin dans « De Morgen », les radars et caméras mobiles installés à Bruxelles flasheraient à partir de 57 km/h dans les zones « 30 » et à partir de 76 km/h dans les zones limitées à 50 km/h. En dessous de ces vitesses et à la demande du Parquet, les conducteurs ne seraient pas verbalisés.

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Faut-il multiplier les radars en Wallonie?

Mille nouveaux radars vont être installés en France d'ici à 2012. Et en Belgique? (Ph. Pierre-Yves Thienpont)

Le débat relatif aux radars ne se limite pas à une conversation de bistrot entre les « pour » et les « contre ». Il vient d’ être relancé en France après une hausse des accidents mortels en janvier. En Wallonie, on compte  750 radars pour 1.400 en Flandre. Lire la suite

Rouler vite pour consommer moins

Une consommation réduite n'est pas liée au seul choix du véhicule, et une conduite dynamique peut même l'influencer positivement. (Ph. Alain Dewez)

Selon une enquête européenne de Touring publiée cette semaine, les jeunes de 18 à 24 ans sont moins attentifs à la consommation de carburant que leurs aînés.

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